我19歲開始做學徒，會做學徒，是家人的建議，有一技之長比在工廠上班好，不會工廠倒閉了就沒頭路了。高中我是半工半讀的，白天在工廠上班，晚上讀夜校。高二那年，果然工作的工廠倒閉了，害我要重新找工作，家人的建議這時體驗就特別深刻，的確上班族，沒有一技之長，誰都可以被取代，因此，高中畢業決定到修車廠當學徒去了。
我是五年二班的，回想當學徒的日子，距離現在已有36年前的事了。那個時候當學徒都很辛苦，所有的老闆對學徒都很摳，我的老闆也會兇我，甚至看不過，旁邊有傢伙直接就揍過來了，比起其他的老闆，他還不是最差的。當時學徒工作是沒日沒夜的，老闆接很多工作，交代下來，就得完成。薪水是一個月1500元，吃他住他。
現在的學徒，根本不能教，工作不夠認真，還有學習也不主動，最糟糕的是，家長太寵，不能讓孩子吃點苦頭。以前我也曾收過兩個學徒，第一個學徒會離開是因為，那天五點就下班了，到十一、二點還接到他老爸的關心電話，問說:「怎麼工作這麼晚還沒下班，怎麼孩子還沒回家？」我坦白跟他說:「五點就下班了，可能他出去外面玩吧！」他老爸丟出一句話，「孩子在你那裏當學徒，你就要負責孩子的安全……」我聽了傻眼，我怎能擔負得起這麼大的責任，你身為老爸都管不住孩子，卻要我來承擔這個責任。第二天學徒來上班了，下班當天就結清他的薪資，請他回家去了。第二個學徒離開原因是，有一天案子多，加班到九點。第二天他老爸打電話給我，希望讓孩子睡晚一點，中午再過來上班。當然我很大方，讓他在家睡到飽，從此不必過來了，這裡環境不適合他。之後，再也沒有收過學徒了，現代孩子總希望事少、錢多、離家近，根本沒有心要學，教起來很辛苦，乾脆自己做。
我工作十幾年，攢了一些積蓄，才出來自己開修車廠。那時的設備相對的低，現在如果要自己開修廠，光是設備器材的費用，可能要上百萬。我一個人做，通常工作時間是早上8點到晚上8點多，12個小時左右，習慣了就好。
我們這一行也有大月小月之分，大月快要接近過年的月份，最好的狀態，營業額有30萬，平常一般的營業額在15-20萬，扣掉一些器材與成本，工資加上利潤大概接近有1/2左右。小月出現在報所得稅的5月，繳牌照稅的7月，還有開學季的9月。9月是最慘的，像我今年暑假小兒子要讀五專，雙胞胎女兒已經在苗栗縣讀仁德醫專，光是學費就要繳15萬（可能有加上住宿費用？）家庭負擔很重。這個月修車能緩就緩，每年的九月，我的工作量大概只工作15天左右，幾乎少掉一半，是一年最慘的小月。
修車廠也很競爭，每年材料、機油都會漲，我也會體諒顧客的負擔，能少算就少算，有些漲幅就自行吸收，我們也希望每一位顧客都可以長長久久的服務往來。
我當學徒當了一年半，也遇到一些瓶頸，讓我很煩，就跑回鄉下躲，兩個禮拜後，老闆又跑到鄉下把我抓回去工作，之後就沒有離開這個工作。自己還蠻喜歡這個工作，把一輛很多毛病的車子找出問題修好，是很有成就感的，遇到很多棘手的問題，同行會互相幫助，如果找不出，只好把線路拆下來，一根一根的測，這也是很磨人的耐性，找到了比中樂透還要爽快。
我和幾個同行成了好朋友，互相分享經驗和資源，像我比較少接歐洲的車系，測試的一部電腦設備都要花上十幾萬，覺得不划算，通常接了歐車車系都會跟同行借電腦，我有日系的電腦設備，同行需要，我也會借給他們。以前我有參加全國維修車場的會員，有客戶車子在花蓮拋錨，打了電話給我，我會提供他在花蓮的會員的維修廠，甚至還跟對方說，如果對方錢帶不夠，修好不要擋他，我這邊可以把錢先匯過去給他，客戶回到新竹再把我先墊出的錢還我，讓客戶放心又方便，也是我能做到的。
很可惜，那個全國會員研習就停辦了，不然可以提供很快速又方便的服務，現在我這裡可以幫忙到的範圍，新竹以北的地方，大概都可以服務。
至於現在的年輕人的薪資是否會太低？我不認為，我認為現代年輕人最大問題，就是還沒有能力就想賺人家很多錢，為什麼不先提升自己的能力再來談薪資問題呢！
我有朋友在中國開公司，他回來都會跟我分享對岸的問題很大，絕不是媒體看到的，習近平的經濟理論是很原始，就是拼命印鈔票，把許多問題與真相都掩蓋起來，不讓外界知道。在中國經商久一點的台商，自然會知道真相，許多人睜眼說瞎話。我朋友已改變中國經商策略了，不再拿老本出來貼了，只要工廠打平發得出薪水就好，賺不賺不重要了，聽說許多大廠都暗暗有撤場打算，媒體上的新聞聽聽就好，都是一堆謊言。
