5天前開三菱福利卡手排休旅車，載5個小孩去參觀農改場的活動，從關廟回程的時候，突然無法回油暴衝，當時開在86快速道路上，車速一剎那間從60公里飆升到140，煞不住，我一手抓著方向盤、一面伸手拉油門，但車速度完全沒有降下來。
我很平靜的告訴車上小孩說：抓穩。大家都很平靜、安靜的配合，我閃過好幾台車，從內車道慢慢轉出外車道，然後開路肩，同時慢慢地我由5速換檔到4速，逐一換成低檔，再踩煞車終於有驚無險把車子停了下來。
面對這樣突發的危險境界，我沒有緊張，相信惟有平靜才能帶給彼此力量，真正的靜下來，才可以找到方向、找到出路。
整個過程只有一個念頭：冷靜、冷靜、放鬆、放鬆，一步步解決問題，讓車子可以安全的停下來，讓車裡的人可以安全，感覺到大家對我的信，讓我更有能量解決問題。平常打坐定力的訓練也發揮了最大作用。
車子剛完成保養，有保養記錄，當初在保養的時候，汽車修護廠有說到傳動軸一個零件要更換，如果沒有更換的話，高速行駛下會有危險，該換的我們也都換了。
老闆當天聽到車子在快速道路上無法回油暴衝的時候，還口氣衝動的自我防衛，覺得剛保養好的車子怎麼可能這樣，等我們回到保養廠後，老闆看到下車的5個小女生，老闆說他被大大的嚇到了。以致於他們這一次在維修上更仔細，還有到高速公路上去試車。
汽車修護廠通知說可以交車了，去拿車的時候，老闆特地出來道歉，他也知道車子保養才過二天就出事，對方也很坦白的說：車子剛保養完，如果真的發生意外的話，他們修護廠也一定有責任。所以一切拖吊費、修理費，全不計費。
老闆說：好家在，這個高速暴衝你會處理，不然以我們拆開車子看到化油器節流閥全開無法歸位的狀況，那是完全沒有剎車了。老闆和廠裡面的師傅全都來聽我講當時我是如何讓車子停下來的。
我的禪修導師常說法要當下就用上，不然就是一刀落下，這次在快速道路上突發性無預警的暴衝體驗，真的有那種：修行要當下用上，不然真的就是一刀落下的險象環生。
信教的人常常在說功德，這一次我體會到定課的最大功德，就是冷靜，一顆冷靜清明的心，在最危急的時候，冷靜清明的心就是化險為夷的最大功德。
站長的話：
有關三菱福利卡手排休旅車在快速道路上突發性無預警的暴衝，車速一剎那間飆升到140，應該不是第一個個案，希望這是最後一個個案。
還好離合器、變速箱沒壞，還好沒爆胎，還好他成功超閃了前頭幾部車，撿了6條命回來。
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節氣門閥片卡死或移位鮮少發生，通常要4個螺絲通通鬆動或脫落才會造成。
化油器結構是讓空氣流過一個可以控制開度的管路閥門、以機械比對方式的真空壓來帶動(真空管吸力/熱對比閥) 並進行控制。
油門踏板利用鋼索拉動，機械式拉動方式來控制化油器節氣(閥)門開度。這種機械連槓式化油器機械結構上有其安全保護設計：是1.在無外力的牽動節氣門狀況下，節氣門一直都會處於關閉狀況；2.基本結構上只要放鬆油門踏板就會因為「回復機構」的保護而強迫節氣門關閉。
回復機構連接在節氣門閥體軸心上，它利用彈簧的力量強迫節氣門轉盤必須回歸到油門關閉位置，就是這個機械連槓讓你在放開油門時可以讓節氣門關閉以降低引擎轉速。 節氣門閥片卡死或移位，鮮少發生，卻發生了，如果當場出事，恐怕查不出原由。車子拖回修車廠測試，才發現真的是節氣門閥片卡死了。