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  • 下午,國家地理頻道的「空中浩劫」影集,播放華航611班機的失事調查,也就是俗稱的「澎湖空難」。2002年,一架波音747-200在高空瞬間解體,機上225人全部罹難,解體的原因是飛機尾部的結構裂開,造成飛機機尾脫落,最後結構解體,失控墜毀。

    調查人員發現飛機尾部的裂開處屬金屬疲勞,且早在1980年就已經存在,當時飛機起飛仰角過大,機尾擦到地面,而地面維修人員便宜行事,未遵守波音公司的修護指引,直接用一塊面積與受損蒙皮相若的鋁板覆蓋該處,並在紀錄上謊稱已按規定修護。22年來,後續維修人員相信該維修紀錄而未更進一步檢查,也因此累積了金屬疲勞的現象。

    失事飛機的目的地是香港,但由於當時兩岸尚未開通直航,事實上有不少乘客是準備從香港「繞道」至中國大陸的。此次空難令要求兩岸直航的呼聲再起,有部分媒體認為這些人被迫飛這趟多餘的香港之旅,是死於「政治因素」,如果兩岸當局開放直航,他們或許就不會在這架飛機上。

    笑死人的「政治因素」,如果不是這批人死在這架飛機,那就是另外一批225人死在這架飛機上。影片中,華航的維修醜態百出,再簡單不過的維修紀錄,華航也要找半天,看得外國調查人員猛搖頭。與其說是死在金屬疲勞,還不如說是死在華人「差不多」的心態,死在忽悠維修、不夠透明、無法監督的官僚體制下。

     


    普世價值 / 信息倫理

       

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